GST - Rodage Moteur et PMH
Un nouveau moteur qui traine dans les cartons depuis l'été dernier, je me disais que ça serait sympas de le roder avant ce printemps, histoire d'en profiter pleinenement pour les premiers beaux jours  ! Surtout avant que la construction de la maison ne mange tout mon temps libre !
Alors pour roder la bête ! Le constructeur conseille 5 pleins statiques en laissaont refroidir le moteur entre chaque plein ...
Perso, j'en fais 2 ou 3 max, après ce trouver un beau parking plat et lui faire faire des cercles à basse vitesse et vitesse constante (pas de pointe, il ne faut surtout pas le brusquer).
Pour les pleins statiques, j'utilise un ventilo qui refroidit un peu le moteur, mais il faut le laisser chauffer (et non surchauffer) pour que tout se mette correctement en place (dilatation des pièces, etc.)
Pour rappel, température max d'utilisation: 120°C, 90° est quand même un bon standard.
 La température est à prendre au niveau de la bougie !
Le problème avec les pleins statiques, pendant le rodage, le mélange est très gras, résultat, pour le redémarrer, le moteur bloque, la tirette est coincé à mort, ça bouge plus panique ! 
- Pas de panique, il s'agit du PMH, Point Mort Haut, c'est à dire le moment où le piston est au point le plus haut de sa course dans un cylindre. Quand le moteur refroidit, la graisse sèche et le piston se dilate hors de la chemise, résultat la graisse se transforme en colle et le piston coince.
Solution: un sèche cheveu ! il suffit de souffler l'air chaud sur le bas de la culasse et réchauffer l'ensemble jusqu'à ce que le piston se libère.
Passer un litre, on peut commencer à rouler normalement avec. On resserre le pointeau de richesse par 1/4 de tour pendant les 2-3 pleins suivant et on finalise le réglage en fonction du moteur et de ses besoins !
pour rappel, les réglages moteur sont ICI:
- Pointeau Principale: Ouvert de 3,5 tours.
- Pointeau deReprise: 2,4 tours au ras du gicleur.
- Vis de Ralenti: régime régulier à chaud.
Bon rodage à tous !
@++
Pat Rick
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