GST - Roto-Tech Starter Kit
Bon il était temps de parler un peu de matos. Les beaux jours sont là, il est grand temps de dégourdir les bièles de son Monster.
Mais comme je suis un peu fatigué, et que je n'ai pas vraimment envie de m'acharner sur la tirette, voici une solution qui pourrait en séduir plus d'un: Le RotoStart de Cen.
Très critiqué dans sa première version, il le système avec tige en forme de clef Allen s'usait très vite à cause de la compression du moteur, et le petit moteur électrique était un peu faible pour le couple de la bête. Dans se version 2 que je vais présenter ici, le moteur électrique est plus puissant et la tige se termine par un usinage du même type que les tiges transmission du Nemesis !
Montage et vidéo de démo à la suite !
Le kit comprend le Rotostart, la tige et le kit remplaçant la tirette. Et oui la batterie de 7.2 volts est a achété séparement. Je conseille une batterie qui donne dans les 2700 mAh, comme dit plus haut, y'a de la compression a vaincre !
On remarquera la forme de la tige et du la roue dentée sur lequel elle vient se fixé.
Le kit est très simple à monter, le schémas de la notice en anglais suffit largement !
On enlève déjà la tirette, attention de bien tout sortir en même temps, sinon le ressort risque de se délogé et sortir du support, et c'est très galère à remonter ....
Profiter pour vérifier l'état du One Way, c'est sur celui ci que vient se fixer le mécanisme qui remplace la tirette:
Ensuite on place le support de fixation, et les 2 roues dentées:
Remarque: comme pour le montage de la tirettes je conseil de mettre un peu de frein filet:
Il ne reste plus qu'à mettre le capot en place et remonter le moteur sur le chassis, fixer le train arrière et that's it.
- Conseils d'utilisation !!
Le RotoStart se monte sur un moteur rodé ayant de préférence engloutit quelque litre de méthanol ! Un moteur non rodé a beaucoup trop de compression. Cela se réduit un peu après rodage et surtout après réglage, le moteur démarre beaucoup plus facilement, sans pour autant perdre sa compression. Ce moteur ci a environ 15l dans le ventre. Il est relativement facile à démarrer avec la tirette.
Ici une vidéo de démo, le moteur a passé 3 mois sans être démarré, j'ai amorcer en soufflant dans la durite entre l'échappement et le réservoir pour amener de l'essence au raz du carburateur. La suite en video:
@++
Pat Rick
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